政策提议与目标 - 前总统特朗普提议削减拜登政府去年敲定的燃油经济性标准 以推动汽车制造商更容易销售汽油动力汽车 其行动旨在取消拜登在气候问题上的标志性举措 并试图鼓励更多人购买电动汽车 特朗普称“人们想要汽油车” [1] - 美国国家公路交通安全管理局提议大幅降低2022年至2031年车型的燃油经济性要求 到2031年要求平均每加仑行驶34.5英里 低于此前标准的每加仑行驶50.4英里 [1] 标准调整细节 - NHTSA提议下调2022年的燃油经济性标准 随后在2031年之前每年上调0.25%至0.5% [2] - 作为对比 在拜登政府领导下 NHTSA曾将2024-2025年车型的燃油效率每年提高8% 并将2026年的标准提高10% [2] 预期影响 - 据NHTSA估计 拟议的规则将使汽车的平均前期成本降低930美元 [2] - 到2050年 预计燃油消耗量将增加约1000亿加仑 美国人将因此再花费高达1850亿美元的燃油费 [2] - 到2050年 预计二氧化碳排放量将增加约5% [2]