全球新能源汽车市场整体表现 - 2025年1-10月全球新能源乘用车销量达1736万台，同比增长30% [1] - 2025年10月全球新能源乘用车销量为211万台，同比增长17%，但环比下降3% [1] - 全球新能源汽车渗透率持续快速提升，从2022年的13%升至2023年的16%，2024年达到19.5%，2025年第四季度已攀升至25.2% [1][20] - 2025年1-10月，全球广义新能源车（含混合动力）销量占全球汽车总销量的29.5%，较2024年全年增长3.2个百分点；狭义新能源车（纯电+插混）占比达到22.7% [4][5] 中国市场的核心地位与表现 - 中国是全球新能源汽车市场的绝对主导者，2025年1-10月中国新能源乘用车销量占全球份额的68%，其中10月单月份额高达75% [1][25] - 中国是近年来全球新能源汽车增量的主要贡献者，2024年贡献了全球78%的增量，2025年1-10月贡献了68%的增量 [2][23] - 2025年1-10月中国新能源乘用车销量达1220.5万台，同比增长30% [22] - 中国新能源汽车渗透率全球领先，2025年第四季度达到49% [1][20] 主要区域市场表现对比 - 欧洲市场：2025年1-10月欧洲新能源乘用车销量291万台，同比增长28%，10月销量29.4万台，同比增长22% [19] 但2025年1-10月欧洲新能源车全球份额为17%，与去年同期基本持平 [24] - 美国市场：2025年1-10月美国新能源车销量140万台，同比增长10%，但10月单月销量仅9.3万台，同比大幅下降32%，环比下降51% [1][18] 美国新能源渗透率极低，2025年第四季度仅为7% [1][20] - 其他市场：德国、英国、挪威等欧洲国家渗透率较高（2025年第四季度分别为30%、34%、76%），而日本渗透率极低，仅为1.7% [1][20] 中国品牌海外扩张与出口 - 中国自主品牌新能源车在海外市场份额持续快速提升，从2021年的1.8%上升至2024年的8.7%，2025年1-10月进一步跃升至13.8% [12] - 2025年10月，中国自主新能源乘用车海外市场份额达到17.7%，环比9月提升3个百分点 [1][12] 技术路线市场份额演变 - 纯电动车（BEV）：2025年1-10月全球纯电动车占汽车总销量的15% [5] 中国在全球纯电动车市场份额保持稳定，2025年1-10月为63.8% [27][29] - 插电式混合动力车（PHEV）：2025年1-10月全球插混车占汽车总销量的7.7% [5] 中国在全球插混市场占据绝对主导，份额从2021年的33.2%飙升至2025年1-10月的75.7% [31] - 混合动力车（HEV）：市场由日韩品牌主导，丰田、本田、日产和现代四家企业在2025年占据了约90%的市场份额 [36] 全球主要车企竞争格局 - 比亚迪：全球新能源汽车领导者，2025年第三季度全球份额为22.3%，预计全年为23.8% [26] 在纯电和插混市场均表现强劲，2025年1-10月纯电份额为17.8%，插混份额为33.5% [30][33] - 吉利集团：迅速崛起，2025年第三季度全球份额为10.3%，预计全年为10.4% [26] 2025年1-10月纯电份额为10.4%，插混份额为9.6% [30][33] - 特斯拉：份额持续下滑，从2021年的16.5%降至2025年第三季度的8.6%，预计全年为8.4% [26] 纯电市场份额从2021年的22.7%下滑至2025年1-10月的12.5% [30][31] - 传统车企：德国大众2025年第三季度份额为5.6% [26] 现代起亚、宝马、奔驰等份额均有所下降，处于第三梯队 [26][27] 历史销量与增长趋势 - 全球新能源乘用车销量从2020年的287万台，增长至2024年的1732万台，年复合增长率显著 [8] - 2021年全球新能源乘用车销量同比增长122%，达到637万台，为超强增长年份 [8] - 2025年全球新能源车增长主要受中国春节后（2-10月）在国家报废更新和以旧换新政策推动下的高增长所带动 [7]