宁波舟山港年吞吐量突破4000万标箱 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成为中国大陆首个、全球第三个年吞吐量超4000万标箱的港口 [2] - 从3000万标准箱到4000万标准箱仅用四年时间，成为全球前五大港口中近十年来增量最大、增长最快的港口 [2] - 4000万个标准箱首尾相连可绕地球赤道超过6圈，承载货物贸易额超过2万亿美元，接近2023年中国货物贸易总额的50% [2] 港口发展历程与规模效应 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量从1000万到2000万标箱用了7年，2000万到3000万标箱缩短至6年 [2] - 该港口是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口，梅山港区和穿山港区年吞吐量均超千万标箱 [7] - 航线网络覆盖200多个国家和地区600多个港口，每天近300艘次货轮进出，港口连通性指数稳居全球第二 [7] 全球及中国港口市场格局 - 截至2024年5月15日，全球在运营集装箱运力达到2965.60万标准箱，约3.52亿载重吨 [3] - 全球集装箱运力市场高度集中，地中海航运、马士基航运、达飞轮船三家运力合计占全球比重达47%，前十名企业运力合计占比高达84% [3] - 2023年全球集装箱港口排名TOP10中，共有7个港口来自中国，上海港以4915.8万标准箱的吞吐量排名第一，是当年唯一超4000万标箱的港口 [8][9] - 2023年宁波舟山港集装箱吞吐量为3530.1万标准箱，排名全球第三 [9] 港口核心竞争力与发展方向 - 港口的核心竞争力不仅在于规模，更在于其应对不确定性的能力 [9] - 通过数字化、智能化、绿色化改造，港口可成为全球航运资源调配与价值创造的重要枢纽 [9]