核心观点 - 在美国关税冲击与韩元高位波动的双重压力下，韩国出口产业持续承压，整体脆弱性进一步凸显 [1] 汽车产业出口 - 2025年韩国汽车全年出口量预计将迎来五年来首次下滑 [1] - 2024年韩国汽车出口量预计为271万至272万辆，较去年减少2.3%至2.6%，为自2020年后首次下降 [2] - 2024年1至10月，韩国对美汽车出口110.746万辆，占全部出口量的49.1%，同比减少7.9% [2] - 对欧盟、中南美、非洲等地区出口增加不足以抵消美国市场的下行压力 [2] - 现代汽车集团在美国佐治亚州启用第三处生产基地，随着美国本地化生产扩大，韩国本土整车对美出口相应减少 [2] - 尽管韩美关税协议将韩国汽车对美关税从25%下调至15%，但相较于此前的“零关税”，企业负担显著增加 [2] - 现代汽车集团为稳定出口量不惜承受营业利润下滑压力，明年或将部分关税转嫁给消费者 [2] 其他工业制品出口受关税冲击 - 一家向美国出口工业用螺栓、螺母的韩国中坚企业自2024年6月起对美出口已“归零”，价值20亿韩元的产品长期滞留仓库 [3] - 一家韩国电梯制造企业因关税问题被美国进口商退货，甚至被要求“代为缴纳关税” [3] - 一家韩国食品出口企业因包装铝成分被美国海关判定为“俄罗斯产”，被加征200%的关税及“惩罚性附加关税” [3] - 一家韩国机械出口企业因运输到港时间与关税生效日重合，关税从10%骤升至25%，损失重大 [3] - 2024年2月18日至11月下旬，韩企向大韩贸易投资振兴公社关税咨询中心求助案例激增至7722件，其中关税确认类达5383件 [3] - 咨询量在美国公布关税调整及缓冲期结束前后集中爆发，企业因美国通关标准不透明、变动频繁而陷入高度混乱 [3] 韩元汇率波动的影响 - 传统的高汇率利好出口企业的规律正被削弱，难以预测的剧烈波动对生产计划、投资规划及成本结构造成全面冲击 [4] - 炼油、钢铁、航空等高成本美元结算行业受影响最为严重 [4] - 韩国炼油企业每年进口原油超10亿桶，汇率每上升10韩元，就将产生约1000亿韩元损失 [4] - SK Innovation表示，若汇率上升10%其税前利润将减少1544亿韩元 [4] - 大韩航空称，汇率每上升10韩元，将产生480亿韩元外汇损失 [4] - 浦项制铁曾透露，若汇率上升10%，净利润将减少5485亿韩元 [4]