全球海运运费年末异常上涨 - 由于冲突、制裁及产量激增扰乱全球供应链，全球海运大宗商品运费正朝着罕见的年末上涨态势迈进，颠覆了大宗商品贸易格局 [1] - 通常情况下，年末需求季节性疲软会导致运费回落，但当前船舶海上运输时间延长助推了运费飙升 [1] - 多位航运高管预计，整体市场供应紧张的局面至少将持续到明年年初 [1] 主要大宗商品运费飙升情况 - 今年以来，全球原油海运主要航线的日均费用增幅最大，高达467% [1] - 液化天然气（LNG）的运输费率增长了四倍多 [1] - 铁矿石等大宗商品的运输费率增长了两倍多 [1] 地缘冲突推高运输成本与风险 - 全球关键航线上的地缘冲突加剧推高了整体运输成本，例如红海局势紧张迫使船只绕道非洲 [1] - 黑海无人机袭击事件震动全球航运，市场反应迅速 [1] - 前往乌克兰港口航程的战争风险保险费率已从船舶价值的约0.4%升至0.5% [1] - 俄罗斯航线黑海港口的保险费率则从大约0.6%攀升到0.65%至0.8%之间 [1] 高昂运费的持续影响与市场反应 - 尽管11月底运费已从峰值略有回落，但高昂的运输成本仍在整个航运市场持续引发连锁反应 [2] - 美国LNG买家已考虑推迟装货以应对高成本 [2] - 许多公司对于更新船队等重大战略决策持谨慎态度，因目前全球造船市场的新船造价昂贵 [2] 集装箱海运价格走势分化 - 国际集装箱海运价格有所回落，截至11月最后一周，德鲁里世界集装箱指数下跌2%至每40英尺集装箱1806美元 [2] - 下跌的主要原因是跨太平洋航线和亚欧航线的运费下降 [2] - 美国大型零售商为规避关税而抢先进口商品，催生了提前到来的“旺季”，但削弱了今年剩余时间的货运前景，并可能削减未来的订货量 [2]