公司近期表现与挑战 - 11月公司新能源汽车总销量为48.0万辆，同比下降5.3%，环比增长8.7% [1] - 11月公司国内销量为34.3万辆，已连续7个月同比下滑 [1] - 1-11月公司乘用车累计销量为413.06万辆，同比增长10.41% [2] - 1-11月公司国内乘用车累计销量同比微降4.8% [2] - 公司董事长王传福表示，当前技术领先度不及前几年，行业同质化特征渐显，且存在低温充电速度慢等用户痛点 [1] 分动力形式销量结构 - 1-11月公司纯电车型累计销量206.6万辆，占比50.01% [2] - 1-11月公司插混车型累计销量206.46万辆，占比49.99% [2] - 纯电车型单月销量已连续11个月保持同比增长，且占比连续8个月超过50% [2] - 插混车型同比销量已连续8个月下滑 [2] 海外市场表现 - 1-11月公司海外市场销量为91.29万辆，同比大幅增长153.58% [2][3] - 公司正加大海外市场投入，巴西工厂已落成投产，并计划在乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂 [4] - 11月初，公司在东京车展发布针对日本市场的K-EV车型RACCO，计划于2026年夏天开始接受预订 [3] 行业竞争环境 - 10月国内新能源乘用车零售128.2万辆，同比增长7.3%，渗透率超过57% [3] - 10月国内纯电车型销量81.2万辆，同比增长20% [3] - 10月国内插混车型销量36.1万辆，同比下跌10.3% [3] - 包括吉利、奇瑞、长城等自主品牌及部分合资品牌今年大量投放插混车型，加剧了市场竞争 [3] - 公司内部人士表示，插混车型销量占比下降主要因竞争对手增多，而非购置税技术标准调整影响 [3] 公司未来战略与技术规划 - 公司核心竞争力在于技术，拥有12万工程师团队作为技术攻坚的支撑 [1] - 公司后续将有重磅技术发布 [1] - 行业预测公司将在2026年加速“技术平权”，将原搭载于汉、唐旗舰车型的低温快充电池、激光雷达、智能底盘等技术下放至秦、宋等走量车型 [4] - 2026年公司将继续向高端品牌要销量 [4] - 11月，公司旗下方程豹品牌销量为37,405辆，该品牌累计销量已超24.58万辆，成交单价近24万元 [4] - 公司预测明年方程豹品牌月销量有望达到四万辆以上 [4]