产品发布与核心定位 - 理想汽车于12月3日正式发布其首款AI独立硬件产品——Livis AI眼镜，官方售价1999元，补贴后起售价1699元 [1] - 该产品与镜片公司蔡司进行战略合作，号称是当前市面上最轻的AI眼镜，仅重36克，比普通眼镜重10克 [1] - 公司高级副总裁范皓宇将Livis定义为“从0到0.1的产品”，并透露未来将推出无需连接手机的独立终端，即真正的穿戴机器人 [1] - 首款产品的目标用户是150万名存量理想汽车用户以及少部分科技爱好者 [1] 内部目标与市场预期 - 公司内部对首款AI眼镜的销量预期并不高，但目标坚定：希望获得至少上万名种子用户，且退货率要低于行业平均水平 [1] - 公司要求单个用户每日佩戴时长至少超过4小时 [1] - 作为对比，小米AI眼镜售价同为1999元，今年6月发布后首周销量达7万副，截至目前累计订单达20万副 [8] - 行业数据显示，AI眼镜品类在京东、天猫等平台的退货率约为30%，在抖音平台高达40%-50% [8] 战略背景与决策过程 - 公司认为围绕AI会产生一套新的生态，在5年前分析技术路线时，就决定在自研芯片的同时，投入基座模型及相关产品 [2][14] - 去年年初，Meta发布新款Ray Ban Meta眼镜让公司看到了时机成熟，从而决定入局AI眼镜 [3] - 去年6、7月，产品团队完成第一个原型机，并将公司自研的模型能力（基于Mind GPT的“理想同学”）灌入，体验令人兴奋，随后推动产品开发 [3][15] - 2024年10月，公司CEO李想在秋季战略会上提出立项做AI眼镜，但遭到重要股东反对，股东认为应聚焦于汽车业务 [5] - 李想随后仍秘密推动项目立项，并于今年1月在产品部下正式成立穿戴机器人二级部门，由高级副总裁范皓宇统管 [6] - AI眼镜是公司内部少有的从立项到量产落地未被中途暂停的新项目 [7] 产品逻辑与竞争优势 - 公司认为真正的智能应从用户使用频率最高的产品中产生，而非新增一个产品，AI眼镜是找到的切入口 [7][11] - 产品逻辑是解决AI眼镜最基本的第一性问题：续航、佩戴舒适性和响应速度，公司认为Meta的AI眼镜使用率不到2%即因这些问题未解决 [16] - 公司强调其产品开发逻辑是“先定义模型场景，再去想用什么样的硬件去做适配”，而非“先有硬件，希望让AI变成卖点” [18] - 公司表示其AI眼镜的ISP调校、质量管控按汽车标准执行，对每个下线的眼镜进行100%全检，耗时约2小时跑完所有功能 [24] - 生产供应商为歌尔，公司认为眼镜工艺要求高，自建产线不现实 [27] 发展路线与未来规划 - 公司规划了AI眼镜的产品路线：第一代是不带显示的产品，专注于轻量化（36克）和集成化 [25] - 下一代产品将是与蔡司联合开发的带显示的产品，能提供最好的光学配镜效果 [25] - 更远的未来是推出独立终端（无需连接手机），公司认为那将是产品真正的爆发时刻 [1][25] - 公司短期内聚焦于AI眼镜这一个人终端，不会向外拓展其他终端产品 [10][12] 市场环境与行业挑战 - 国内AI眼镜赛道竞争激烈，据不完全统计，中国已有至少50家公司正在推进智能眼镜项目，包括百度、华为、小米、腾讯等科技公司 [6] - 公司当前面临汽车业务挑战：2025年增程车型市场份额被对手蚕食，纯电市场处于从0到1阶段，月销量从巅峰期的5万台下滑至3万台 [2] - 外界质疑公司在销量低谷期推出AI眼镜是不务正业，认为扩充品类应在销量巅峰期进行，且车企做AI眼镜不具备天然优势 [10] - 公司回应称，其目标不是参与“百镜大战”，而是专注于把重量、续航、响应速度、智能化能力等最基本的东西做好 [17]