文章核心观点 - 成都高新区通过引进eVTOL龙头企业、构建全产业链生态、争取国家标准化试点、拓展应用场景及设立产业基金等综合举措，正从无人机单点突破迈向“无人机+eVTOL”生态集群，致力于打造低空经济“中国翼谷”，并在全国“百城竞逐”中占据领先地位，为成都市构建“西部低空经济中心”提供支撑 [1][2][3][4][5][8][9] 产业发展与市场规模 - 低空经济发展空域高度为3000米，市场规模达万亿级 [1] - 根据《中国低空经济发展研究报告（2024）》预测，2026年全国低空经济规模将突破1万亿元 [9] 成都高新区产业生态构建 - 产业发展模式从“单点突破”演进为“生态共荣”，建立起以中大型工业无人机、eVTOL为代表的“整机研制+运营服务”双核驱动模式 [4] - 初步构建起涵盖研发设计、整机制造、运营管理、场景应用的全产业链生态 [4] - 通过“链式招商”引进沃飞长空等eVTOL整机研制龙头，填补了产业空白，并吸引了昂际航电、数字绿土、莘汭驱动等关键配套企业落地 [3] - 累计引进国家级领军人才1名、市级以上高层次人才10余名，并推动企业与高校院所共建研发平台，联合开展关键技术攻关 [4] 企业动态与资本投入 - 2025年11月，eVTOL企业沃飞长空完成数亿元的C轮融资，资金用于适航取证冲刺、提升量产能力及探索商业化试点 [3] - 2025年11月，众航智飞科技有限公司签约，其全倾转旋翼eVTOL项目落户成都未来科技城 [1] - 成都高新区联合民航投、地方国资等设立总规模超200亿元的低空经济产投基金，重点支持早期技术项目和中后期成熟企业 [8] 政策与标准制定 - 2025年11月，成都高新区获批承担国家“低空航空器制造标准化试点”，是159个批复项目中唯一聚焦该领域的试点项目 [5] - 试点旨在补全弱势领域标准空缺，将优势领域标准上升为行业、国家、国际标准，构建完善产业标准体系 [5] - 试点探索建立企业主导参与、政府统筹保障、高校及科研机构技术支撑的标准化创新工作机制 [5][6] - 成都高新区正争取“梯度释放”电子围栏试点，逐步打破机场周边禁飞区限制，释放更多空域资源 [8] 应用场景与基础设施 - 成都高新区在场景开放验证方面走在全国前列，已策划“成都高新南区—天府机场”等9条低空航线，覆盖载人运输、应急救援、低空旅游等场景 [7] - 2024年6月20日，“中国—欧洲中心至青城山”航线试飞成功，为全国首次低空载人出行验证航线 [7] - 2025年9月，完成跨龙泉山航线验证飞行，直线距离达40公里，为市区到机场、景区的低空交通网络奠定基础 [7] - 民航科技创新示范区示范验证机场部署了低空飞行服务保障系统、数字化远程塔台等设备，构建立体化保障网络，提升飞行可控性与可预测性 [7] 未来发展规划 - 成都高新区的目标是打造低空经济“中国翼谷” [8] - 计划布局低空智慧管控平台，突破通信导航等关键技术，并推动新型基础设施建设，构建覆盖全域的低空飞行保障网络 [8] - 深化成渝低空经济合作，共建低空走廊、共享应用场景，助力“成渝地区双城经济圈”高质量发展 [8] - 将为eVTOL企业提供技术支持，助力成都成为全国空中交通管理试点城市 [8]