行业趋势：声学性能成为定义汽车品质的核心要素 - 随着消费者对出行品质追求升级，座舱静谧性与车载音响已从附加配置升级为定义“移动第三生活空间”舒适度的核心要素 [1] - 国产新能源汽车在声学领域表现亮眼，其行驶噪音、静态隔音、AI感知听觉模型评价、主观音质评价等核心指标已全面比肩甚至超越海外品牌 [1] - 在硬件配置、声学结构设计及自主研发音频算法水平提升的背景下，国产新能源车在综合视听效果方面实现了对传统豪华合资品牌车型的弯道超车 [1] 评测结果：国产车型在声学性能测试中全面领先 - 懂车帝“懂车声学院”栏目针对50款热门车型进行了音响品质、振动噪声等多维度的主客观评价试验 [1] - 整体评级中，五星级车型国产品牌占比达80%；四星级车型中，15款产品里有14款来自国产品牌 [3] - 行驶噪音排行榜前八名均为国产车型，且行驶噪音处于50分贝以下（人体听觉舒适黄金区间）的车型中，国产品牌占比高达90%以上 [3] - 在跨品牌对比中，部分国产车型与百万级豪华车型在关键声学指标上表现相当，声学体验无本质档次差异 [4] 品牌表现：部分国产品牌在细分领域形成差异化优势 - 比亚迪、尊界等品牌在静谧性方面获得优异评价 [1] - 小米、问界、蔚来和理想等品牌在音响品质方面获得优异评价 [1] - 仰望U8在动态行驶中隔音能力表现突出，小米SU7静态隔音排名第一 [4] - 尊界S800与迈巴赫S480、S680等同场评测时，在声音模式切换顺滑度、座舱静谧性等关键指标表现出色 [4] 产品配置：车载音响效果与价格非绝对关联 - 试验结果显示，车载音响效果与车辆价格基本成正比，但两者非绝对关联 [6] - 例如售价30余万人民币的领克900，其音响表现可媲美百万级豪车水平 [6] - 车载音响选装并非“一分价钱一分货”，部分车型不同等级的音响系统升级存在万元差价，但主观音质体验差异不明显 [6] - 核心价值在于技术升级带来的实际体验改善，例如小米SU7的6000元人民币音响选装包将扬声器从10个升级至25个，并搭载全景声与主动降噪技术，音质提升显著 [6] 技术核心：专业调校与系统适配是关键竞争力 - 车载音响的核心价值在于技术适配与需求匹配，扬声器数量、功率参数等并非决定音质的关键因素 [7] - 专业调校、隔音效果与音源适配才是核心竞争力 [7] - 评测所有车辆均为委托第三方自购或租赁的量产车型，音响单元均为原厂，与普通消费者体验一致，保证了评测的客观性 [4]