粤港澳大湾区机场群近期扩容升级 - 深圳宝安国际机场第三跑道近日正式投运，粤港澳大湾区机场群运行的跑道由此增至15条，成为全球机场跑道密度最高的区域之一 [1] - 香港国际机场二号客运楼首阶段于9月启用，投资约129亿港元 [1] - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道于10月正式投运，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场 [1] - 深圳机场第三跑道全长3600米，可满足各类大型客机起降需求，于11月29日投运 [1] 扩容升级的背景与驱动因素 - 2024年粤港澳大湾区经济总量为14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一，庞大的经济体量和活跃的对外交往催生巨量航空需求 [1] - 大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等大量高附加值产业，对时效性要求极强 [1] - 2024年，大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次 [2] 扩容升级的战略意义与行业影响 - 新增跑道和航站楼资源推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级，折射出区域活力提升、对外开放扩大及经济稳中向好的态势 [1] - 扩容后凭借更充足的宽体机位、更优化的中转流程、更便捷的联运服务，将吸引国际主流航空公司开辟和加密航线，服务于国家高水平对外开放 [2] - 机场群扩容升级显著提高了货运能力，直接关系到产业链响应速度和供应链韧性，为大湾区“制造业当家”和“买全球、卖全球”的贸易格局修筑“快速通道” [2] - 更密集高效的全球航空网络将加速大湾区与全球的人员、技术、资金流动，吸引更多跨国公司区域总部、研发中心和国际组织落户，提升大湾区在全球城市网络中的枢纽能级 [3] 未来容量与规划 - 深圳宝安机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于今年8月开工，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求 [2] - 随着扩建工程完工投运，广州白云机场终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列 [2]