服务推出与试点详情 - 中国铁路北京局集团公司自12月7日起至2026年雪季结束，在京张高铁8趟列车（G7831/2/3/4/5/6/7/8次）试点推出“雪具便利行”服务 [1] - 服务允许旅客随车携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具，存放于列车指定位置，实现雪具随车同行 [1][4] - 试点初期服务定价为每套68元，旅客可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具数字化电子发票 [4][7] 服务设计与运营模式 - 公司对动车组列车二等座车厢部分座椅进行了适应性改造，设置了专门的“雪具存放处” [4] - 对于尺寸超过200厘米的雪具，由于高铁列车车内空间限制，仍需办理托运 [4] - 业务受理车站包括北京北、怀来、下花园北、清河、八达岭长城、崇礼、太子城、东花园北 [7] 对既有服务的补充与差异化竞争 - 此前铁路部门已实施“雪具快运”服务，规定随身行李长宽高之和不超过130厘米，对超规雪具提供快运 [8] - “雪具快运”服务包含门到门、门到站、站到站模式，以当日达为例，定价分别为128元/次、98元/次、88元/次 [8] - “雪具便利行”服务填补了“雪具快运”需提前托运、无法“人具同行”的空白，满足了临时出行或追求“即到即滑”旅客的需求 [9] - 随着冰雪消费升温，公路、航空也在争夺雪具运输市场，该服务是铁路巩固短途运输优势的差异化竞争手段 [9] 市场需求与经济效益分析 - 分析认为68元的定价较为合理，兼顾了服务成本与市场接受度，相对亲民的价格有助于推动服务普及 [7] - 京张高铁开通后，北京至崇礼通行时间从3小时缩短至1小时，直接带动了崇礼滑雪场客流量增长 [10] - 2023年雪季，崇礼接待游客超200万人次，其中高铁客流占比达45% [10] - 以太子城站附近某滑雪场为例，京张高铁开通前平日客流量仅2000多人次，开通初期达日均5000人次，2022年冬奥会后滑雪季周末日均客流量达1.2万人次，最高时超2万人次 [10] 对冰雪经济的带动与战略意义 - 该服务符合“新需求引领新供给，新供给创造新需求”的号召，有助于带动冰雪经济，鼓励更多喜欢冰雪运动的旅客出行 [1][10] - 交通“引流”打破地理限制，使冰雪资源稀缺地区的消费者能够便捷参与，扩大市场基数，并推动冰雪产业从“季节性”向“全年性”转型 [11] - 该服务模式可复制至其他冰雪旅游线路，形成标准化产品体系，为铁路多元化经营提供可借鉴模式 [1][11] - 铁路部门近日还推出了覆盖东北14座车站的“关东情·冰雪暖世界”旅游计次票，采用“一次购买、分段乘坐、15天有效”的组合销售模式，旨在把交通“引流”转化为消费“留量” [10][11]