行业整体投诉趋势 - 2025年11月车质网受理车主有效投诉信息17961宗，环比上涨3.3%，同比大幅上涨33.6% [1] - 2025年1-11月累计投诉量创纪录地突破20万宗，较去年同期上涨32.3% [1] - 11月自主品牌投诉量环比上涨10.3%，占比提高3.1个百分点，服务问题是主要增长来源 [4] - 合资品牌投诉量及占比在11月双双回落，但投诉总量仍高于自主品牌 [4] 主要投诉问题类型分布 - 服务类投诉是重中之重，“服务态度”问题投诉量高达4086宗 [2] - “销售问题”与“承诺不兑现”相关投诉分别为834宗与381宗，反映交易过程信息不透明与履约不到位 [2] - 质量问题中，“车身附件及电器”以977宗投诉位居榜首，涵盖车机系统、影音设备、内饰部件等 [3] - 智能网联化趋势下，车机系统卡顿、死机、黑屏及影音设备质量问题突出 [3] 重点车型及品牌投诉分析 - 奇瑞风云A9L：投诉量从10月42宗激增至11月394宗，增长近10倍，主要涉及“政策变动”与“新旧款迭代纠纷” [3] - 方程豹品牌：豹7、豹3、豹5三款车型集体进入投诉前十，问题多围绕“疑似减配”与“不按约交车” [2][3] - 一汽-大众：速腾与探岳均存在轮胎开裂和变速箱电脑板故障等共性问题，反映零部件采购或品控环节可能存在漏洞 [2][4] - 奔驰EQC：年内首次进入榜单，投诉集中在“召回方案不合理”，环比涨幅高达19倍，部分车辆被指存在“锁电锁功率”问题 [2][4] - 领克10 EM-P、上汽集团MG4、AITO问界M7等车型均出现“不按约交车”与“定（订）金纠纷”问题 [2] 车企投诉处理情况 - 11月投诉回复率较10月略有提升，投诉回复率达100%的车企共47家 [5] - 极氪、星途和上汽奥迪等车企表现进步，实现了100%回复 [5] - 零跑汽车、小鹏汽车等部分车企投诉回复率偏低，排名垫底 [5] - 11月撤诉率与上月持平，共有5家车企撤诉率超过50% [5] - 吉利汽车和吉利几何撤诉率均超过70%，北京越野撤诉率超过60% [5] - 北京现代、小鹏汽车和一汽红旗等车企撤诉率维持在个位数 [5]