2025-2026年度智利车厘子进口新产季开启 - 一艘满载超过7800吨智利车厘子的“车厘子快线”货船提前抵达广州南沙港，标志着新产季正式开启[1] - 本季预计将有19艘专船、超1万柜智利车厘子进口，此次抵港的是先锋船[3] - 智利每年有超九成的车厘子销往中国，是中国进口车厘子的第一大来源地[3] 供应链效率革命与提前到港原因 - 航运环节实现质的飞跃，地中海航运新开Alpaca南美—南沙直航航线，将传统28—30天的航程压缩至23天，并预留“车厘子专用舱位”，实现“一站直达”，这是整体时间提前近一周的核心原因[3] - 海关运用“提前申报”“附条件提离”等便利措施，在风险可控前提下，货物无需等待所有纸质证书齐全即可先行提离，极大压缩了通关等待时间[4] - 此次提前到港的关键突破在于“全链同步提速”[3] 市场影响与价格趋势 - 本季车厘子到岸总量预计同比增长约30%，其中海运比例从75%提升至90%，使整体到岸成本降低了15%—20%[5] - 反映到消费端，批发价预计将比去年同期下降10%—15%[5] - 车厘子正从“高端礼品”向“时令佳品”再向“日常水果”的轨迹下移，消费分层更加清晰[5] - 春节前，早熟品种（如“桑提娜”）能维持较高的礼品属性价位；春节后，随着中晚期品种大量到港，价格有望进一步下探，与国产优质大樱桃的价差持续缩小[5] 行业竞争逻辑的转变 - 行业竞争正从“渠道差价竞争”转向“供应链效率竞争”，核心是更短、更稳、损耗更低地将水果送达消费者[6] - 进口商的核心能力从“抢到货”变为“快速分销”，尤其是向三、四线市场的渗透速度[6] - 零售端依靠小包装、锁鲜技术、按果径精细分级来创造差异化价值，而非单纯依赖稀缺性溢价[6] - 整个冬季精品水果市场进入“微利高周转”时代，流通环节被压缩，港口直达电商、社区团购的“48小时达”渐成标配[6] 模式的可复制性与行业意义 - 以车厘子为起点的供应链升级，验证了一条可复制、可推广的现代化生鲜进口通路[7] - 其底层逻辑是供应链协同、政策便利化和基础设施进步的共同成果，具备高度可复制性[7] - 未来，蓝莓、牛油果、龙虾等高时效要求的进口生鲜，都有机会套用类似机制[7] - 天津、上海、宁波等国内主要进口港已开始借鉴“车厘子快线”思路，试水“蓝莓快线”“香蕉快线”并取得积极效果[7] - 效率成为新的核心竞争力，将惠及整个行业与广大消费者[7]