核心观点 - 墨西哥航空2025年11月运营业绩显示连续环比改善 主要受强劲需求和持续运营纪律驱动[1] - 公司2025年至今仍被认可为全球最准时的航空公司 下半年客座率已扭转年初疲软态势 关键市场（包括美国）走强为第四季度奠定有利基础[1] 运营数据摘要 (2025年11月 vs 2024年11月) - 客运量：总客运量为199.5万人次 同比下降2.0% 其中国际客运量64.8万人次 同比下降1.3% 国内客运量134.6万人次 同比下降2.3%[1][4] - 运力 (ASMs)：总可用座位里程为27.71亿英里 同比下降4.0% 其中国际运力19.00亿英里 同比下降4.7% 国内运力8.71亿英里 同比下降2.3%[1][4] - 需求 (RPMs)：总营收乘客里程为24.24亿英里 同比下降1.5% 其中国际需求16.75亿英里 同比下降0.8% 国内需求7.50亿英里 同比下降3.0%[1][4] - 客座率：总客座率达87.5% 同比提升2.3个百分点 其中国际客座率88.2% 同比大幅提升3.6个百分点 国内客座率86.1% 同比下降0.6个百分点[1][4] 累计运营数据 (2025年1月至11月 vs 2024年同期) - 客运量：累计总客运量2240.8万人次 同比下降3.3% 其中国际客运量758.8万人次 同比增长2.4% 国内客运量1482.0万人次 同比下降5.9%[1] - 运力 (ASMs)：累计总可用座位里程327.16亿英里 同比增长0.5% 其中国际运力229.25亿英里 同比增长3.7% 国内运力97.91亿英里 同比下降6.3%[1] - 需求 (RPMs)：累计总营收乘客里程280.61亿英里 同比下降0.5% 其中国际需求197.14亿英里 同比增长2.5% 国内需求83.47亿英里 同比下降6.8%[1] - 客座率：累计总客座率85.8% 同比下降0.9个百分点 其中国际客座率86.0% 同比下降1.0个百分点 国内客座率85.3% 同比下降0.5个百分点[1] 数据披露与公司背景 - 自2025年11月起 运营指标统一以英里为单位呈现 以确保行业一致性和可比性 2024年月度和累计数据也已按此调整[2] - 墨西哥航空是墨西哥的全球航空公司 主要枢纽位于墨西哥城国际机场2号航站楼 航线网络覆盖墨西哥、美国、加拿大、中南美洲、亚洲和欧洲 运营波音787、737及巴航工业190机型 是天合联盟创始成员[7] - 报告中相关术语如“营收乘客里程”、“可用座位里程”、“客座率”及“客运量”均有明确定义[8]