核心观点 - 全球汽车零部件巨头佛瑞亚（FORVIA）已启动程序，计划出售其核心的汽车内饰业务，此举旨在加速去杠杆化进程、优化财务结构并集中资源进行战略转型 [1][2] 业务出售动态 - 公司已正式启动程序，出售其稳健业务组合中的部分资产，其中包括内饰业务集团的资产 [1][2] - 市场传闻的潜在买家包括印度汽车零部件制造商Samvardhana Motherson及Tata AutoComp Systems，以及私募股权公司Apollo Global Management Inc.和FountainVest Partners [2] - 公司作为上市公司，对市场传闻不予置评，并强调任何要约需经谈判和董事会批准 [2] 内饰业务财务表现 - 2024年，汽车内饰业务营收约为51.08亿欧元，占公司当期累计总营收的约19% [3] - 2025年第三季度，该业务营收为10.93亿欧元，同比下降5.5%，陷入负增长 [3] 出售背景与战略动因 - 公司首席执行官表示，剥离非战略性资产将加速去杠杆化进程，并有助于把握增长机遇、巩固在创新与可持续发展方面的领导地位 [1] - 专家分析认为，此举与公司面临的债务压力、战略转型需要及市场竞争加剧有关，剥离业务可精简架构、提高运营效率、降低管理成本并聚焦核心竞争力 [1][6] - 自佛吉亚与海拉合并为佛瑞亚后，公司积累了高额债务，剥离资产可快速回笼资金、降低负债率 [5] - 公司目标是在2026年将净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率降至1.5倍以下，2024年末该比率已低于2.0倍，得益于净债务减少4亿欧元 [5] 公司整体战略与转型 - 公司正通过“EU-FORWARD”五年项目（2024-2028年）加强在欧洲的竞争力，该项目预计影响1万个工作岗位，并计划到2028年实现每年节省约5亿欧元 [5] - 2025年的重点是通过自身举措提高盈利能力和创造更多经常性净现金流，以从内生性角度加速去杠杆化，资产剥离将推动这一目标 [6] - 在汽车产业电动化、智能化转型背景下，传统内饰等业务被视为利润薄、增长缓慢，公司通过剥离非核心业务以集中资源投入高增长领域 [6] - 公司同时持续加码中国市场，例如在2024年10月与奇瑞汽车签署了全球战略合作意向书 [6] 历史资产剥离 - 合并以来，公司已出售多项业务，例如在2024年将其在BHTC的股份出售给AUO Corporation，以及将Hug Engineering出售给Ogepar [6]