长江中游港航合作与联盟成立 - 长江中游城市群多式联运企业联盟正式揭牌成立，标志着区域合作从“点对点”协作迈向“织线成网”新阶段 [1] - 联盟旨在凝聚港口、航运、物流企业，通过协同航线、共享舱位、共订船期来提升效率，降低物流成本，并为汽车、化工、粮食等优势产业定制全程物流解决方案 [3] - 大会现场围绕港航、多式联运、物流、商贸等领域达成多项签约，总金额约500亿元，为区域物流及相关产业发展注入新动力 [3] 阳逻港发展规划与目标 - 阳逻港规划到2035年集装箱吞吐能力达到1000万标箱/年，目标是建成“中部陆海大通道”核心枢纽 [1][7] - 到2030年，阳逻国际港港口设施无人化率将提升至80%，年集装箱吞吐能力将达到660万标箱 [7] - 目前阳逻国际港集装箱吞吐能力已突破370万标箱，2023年前三季度多式联运整体通关时间压缩了30% [5] 物流与供应链发展战略 - 专家指出，中国物流供应链正迎来从要素规模经济转向价值规模经济的黄金时期，物流与供应链创新成为国家战略需要 [4] - “十五五”现代物流发展思路是以供应链为抓手，推动物流与产业融合，加快物流枢纽经济区建设，以提质增效降本和提高产业价值为根本 [4] - 对于武汉，发展物流枢纽经济被视为进入GDP“3万亿俱乐部”的重要突破口，需依托阳逻港打造替代性增长极，提升产业组织化和价值创造能力 [5] 企业运营与投资动态 - 中远海运集团旗下武汉码头截至2024年10月集装箱作业量同比提升28.6%，铁水联运箱量突破3.4万标准箱，同比增幅超77% [6] - 中远海运投入48艘船舶构建运输网络，并计划以阳逻港为枢纽，拓展“日韩-武汉-欧洲”跨境通道，联动京杭大运河与长江经济带 [6][7] - “十五五”时期，长江新区将谋划2万亿元经济社会民生项目，推动阳逻港向智慧化、绿色化“双轮”驱动转型 [6] 港口转型与绿色智慧发展 - 行业推动港口从传统装卸点向组织化、高价值的供应链服务平台转型 [7] - 长江新区将实施包括“绿色智慧港口工程”、“绿色智慧船舶工程”、“零碳示范航线工程”等在内的多项工程，建设新泊位并推广清洁能源船舶 [6] - 中远海运将继续推广船舶岸电技术，目标是将阳逻港建成内河绿色港口标杆 [7] 区域协同与产业联动措施 - 湖北港口集团将从设施、规则、服务、产业四个维度推进港航联动发展，包括优化“中三角”省际集装箱公共班轮，加密城际航线打造“水上公交”网络 [8] - 推动与海关、铁路及联盟成员数据互通，推行“一单制”物流模式，并探索“飞地园区”、“合作共建”等模式，将港口联动升级为产业协同 [8] - 推动绿色智能船舶研发与应用，力争到2030年突破1000艘 [8]