东莞上一次开通地铁，还得追溯至遥远的2016年。一晃九年，东莞达成了连续九年入选新一线城市的"小目标"，成功跻身万亿GDP俱乐部的行列，也终于 给"单身"九年的地铁孤独纪录画上了句号。 1号线启动空载试运行后，许多东莞市民已经开始畅想这种全新的出行体验——比起坐在车轮上发呆，生活在这座双万之城的普通人更希望沿着铁轨寻找 未来生活的新模样，在粤港澳大湾区的版图里创造未来发展的新机遇。 作者 | 良豪 编辑 | 安菲尔德 题图 | 良豪摄 临近年底，正是各大城市地铁冲KPI的时候，今年也不例外。只不过这一次的主角不是北上广深，而是夹在广深两城中间的东莞。 今年11月的最后一个工作日，全长57.46公里、设置25座车站的东莞地铁1号线开通运营。时隔九年，东莞也终于让自己摆脱了"一线城市"的名头——变成 了由两条地铁组成的"二线城市"。 时隔九年，"一线城市"东莞终于开通了新的地铁线路。（图/视觉中国） "现在是2025年11月28日星期五，东莞终于实现地铁'脱单'了，恭喜恭喜啊！"当网友们还在线上调侃，现场打卡的东莞人，已经挤满了变成新晋景点的全 线25座车站，有的车站更一度实施客流控制。 作为东莞首条全自动运行地 ...