就在今天，海关总署公布的数据显示，今年前11个月，中国贸易顺差历史性地突破了1万亿美元大关，达到了1.076万亿美元。 这个数字，相当于每天中国从 全球贸易中净赚超过30亿美元。 然而，这个创纪录的顺差背后，是一张正在被彻底重绘的世界贸易地图。 美国，这个曾经的中国最大贸易伙伴，如今在中国的贸易版图上正在快速收缩。 2025年前11个月，中美贸易额同比下降了16.9%，美国占中国外贸总值的比重萎缩到了8.9%，已经滑落至中国第三大贸易伙伴的位置。 相比之下，东盟与中 国的贸易额达到了6.82万亿元，增长8.5%，稳稳占据着中国第一大贸易伙伴的交椅。 25.6%，汽车出口额增长了17.6%。 11月单月，汽车出口增速更是达到了53%。 这些数据揭示了一个深刻的转变：中国出口的竞争力正从过去的"人力成本优势"转向"技术集成与制造体系优势"。 在西班牙的街头，每三辆电动车里就有 两辆贴着汉字标识；在巴西的建筑工地上，百分之八十的光伏板来自中国制造。 中国汽车，尽管平均单价只有1.67万美元，约为进口豪车价格的三分之一， 却在英国、西班牙、巴西等市场实现了销量的大幅增长。 同时，传统劳动密集型产品的出口额为3.7万亿 ...