中法及中欧贸易现状与结构 - 2025年前10个月法国对华贸易逆差高达106亿美元 已超过2024年全年水平[1] - 中国对法出口增长迅速 产品以新能源汽车和高端机械设备为主 而法国对华出口仍以葡萄酒、乳制品和奢侈品等传统商品为主 高附加值工业品不足[1] - 欧盟对华服务贸易在2024年实现顺差503.58亿美元 2023年货物贸易逆差下降了27%[2] - 中国关税总水平已降至7.3% 制造业领域完全开放[2] 欧洲产业竞争压力与内部立场分歧 - 研究机构报告指出中国制造业正在高端领域超越欧洲 欧洲工业处于“危机边缘”[1] - 德国对华贸易额在2024年超过2000亿美元 是法国的两倍多 大众、宝马、巴斯夫等大型企业深度依赖中国市场[4] - 欧盟贸易政策需27个成员国一致同意 德国可能反对加征关税 匈牙利、希腊等对华友好国家也可行使否决权[4][5] - 在法国发表强硬言论的同时 德国外长已启程访华为总理访华做准备[4] 具体行业与公司的市场动态 - 空客公司在华市场份额已从20%提升至50%以上[2] - 在华欧洲企业近40%的出口返销欧洲 形成“顺差在中方 利润在欧方”的格局[2] - 中国在稀土和新能源技术领域是欧洲产业升级的必需品 而法国的白兰地和空客飞机并非无可替代[7] - 欧盟此前尝试对中国电动汽车加征关税 但关税无法解决结构性产业竞争问题[7]