12月3日晚，南航广州至达尔文直飞航线正式启航，这是广州赴澳大利亚飞行时间最短的航线，将两地的航程缩短至约6小时。 东航则开辟了一条更具战略意义的航线。在12月4日凌晨，东航MU745航班搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷 首都布宜诺斯艾利斯。由此，全球最长单程航线上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯正式开通，这也是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，填补了上海至南 美核心城市直飞航线的空白。 在东航和南航之后，海航也连续官宣三条东南亚航线，分别是12月7日开通的琼海—吉隆坡航线、计划12月15日开通的海口—胡志明市航线和计划12月21日 开通的海口—河内航线。 吉祥航空更是着眼于来年的布局，宣布将于2026年1月15日正式开通上海浦东至马来西亚斗湖的直飞航线，首次实现从上海直航抵达世界级潜水胜地仙本 那，旅客无需再经吉隆坡或亚庇中转。 进入12月，国际航线市场竞争悄然升温。截至12月10日，北京商报记者观察到，东航、南航、海航、吉祥航空等多家航司新开、加密、复航国际航线，瞄准 元旦、寒假及春节出行高峰期，拉开了抢占客流的序幕。 持续加码国际市场 12月2日上午11点10分，载有 ...