公司业绩更新 - 公司预计2025年第四季度整个船队的期租等价租金约为每天19,500美元，覆盖该季度约93%的自有可用营运天[1] - 按细分船型看，纽卡斯尔型/海岬型船预计TCE约为每天27,600美元，覆盖该季度约91%的自有可用营运天[6] - 后巴拿马型/卡姆萨尔型/巴拿马型船预计TCE约为每天16,400美元，覆盖该季度约92%的自有可用营运天[6] - 超灵便型/灵便型船预计TCE约为每天17,400美元，覆盖该季度约94%的自有可用营运天[6] 公司业务与船队构成 - 公司是一家全球干散货航运公司，运输主要大宗商品（如铁矿石、矿物、谷物）和次要大宗商品（如铝土矿、化肥、钢材）[3] - 截至新闻发布日期，公司拥有并运营一支由145艘船舶组成的船队，总载重吨达1,430万载重吨[3] - 船队具体构成包括：17艘纽卡斯尔型、15艘海岬型、1艘迷你海岬型、7艘后巴拿马型、45艘卡姆萨尔型、1艘巴拿马型、48艘超灵便型和11艘灵便型船舶，载重吨位介于55,569至209,537之间[3] - 公司通过长期期租方式引入了多艘船舶，包括2021年11月交付的“Star Shibumi”轮（7年期租），以及2024年交付的“Star Voyager”等6艘船舶（均为7年期租）[4] 财务指标定义与说明 - 期租等价租金是衡量船队日均净收入表现的关键行业指标，计算方法为：航次总收入减去航次费用、期租入费用等，再除以相关期间的自有可用营运天数[2] - 在计算TCE收入时，公司包含了远期运费协议和燃油互换合约的实现损益，认为这能更好地反映船队的租船业绩，并与部分同行的方法更具可比性[2] - TCE收入与TCE租金是非美国通用会计准则指标，它们与最直接可比的美国通用会计准则指标——航次收入结合，能为管理层部署船舶和投资者评估财务表现提供有意义的补充信息[2] - 该指标主要用于比较航运公司在不同时期、不同租船合同组合（如航次租船、期租、光船租赁和联营池安排）下的业绩变化[2]