特斯拉自动驾驶出租车业务进展 - 特斯拉将其长期增长故事与自动驾驶紧密绑定 自动驾驶出租车是其愿景的核心[1] - 公司于6月22日在奥斯汀启动了首个自动驾驶出租车服务 但目前每次行程仍需安全员或远程操作员监督 并非真正的无人驾驶服务[1] - 首席执行官埃隆·马斯克重申公司即将在奥斯汀取消安全员 并预计大约三周后将有完全无人的特斯拉自动驾驶出租车上路[2] - 这是马斯克近几个月来第四次做出类似预测 此前在9月、10月和11月均有类似表态[2] - 若时间表得以实现 奥斯汀可能在年底前在公共道路上出现完全无人驾驶的特斯拉汽车 这将是一个重要里程碑[3] 特斯拉自动驾驶出租车运营现状与目标 - 当前系统仍需人工监督 在奥斯汀 安全员在本地道路坐在乘客座位 在高速公路则移至驾驶座 在湾区 安全员全程坐在驾驶座[3] - 公司曾计划在今年年底前服务美国一半人口 但实际部署仍局限于德克萨斯州、加利福尼亚州和亚利桑那州[4] - 下一步计划扩展至拉斯维加斯、达拉斯、休斯顿和迈阿密 具体取决于各地区的监管批准和安全验证[4] - 公司已累计完成超过55万英里的自动驾驶出租车里程 主要集中在奥斯汀和湾区[4][9] 主要竞争对手概况 - 特斯拉在自动驾驶出租车领域面临激烈竞争 目前最先进的竞争对手是Alphabet旗下的Waymo[6] - Waymo已运营真正无人驾驶车辆多年 最近每周付费乘车次数超过45万次 几乎是4月份报告25万次的两倍[6] - Waymo持续扩大领先优势 包括在三个城市开展高速公路运营 并在迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多等市场提供自动驾驶服务 其整个车队无需安全驾驶员[6] - 百度是另一个主要参与者 其Apollo Go服务已在北京、武汉和深圳等城市提供完全无人驾驶的自动驾驶出租车服务 并正在迪拜和瑞士等国际市场拓展[7] - 百度在22个城市开展业务 并在中国大陆主要区域实现完全无人驾驶覆盖 其建立的规模和密度只有少数竞争对手能与之匹敌[7] 特斯拉股票表现与估值 - 特斯拉股价年初至今上涨约10% 表现逊于行业水平[8] - 从估值角度看 特斯拉的远期市销率为13.97倍 远高于行业水平 其价值评分为D[11] 特斯拉盈利预测共识 - 当前季度（2025年12月）每股收益共识估计为0.44美元 过去90天内未作修正[13] - 下一季度（2026年3月）每股收益共识估计为0.48美元 过去90天内从0.50美元下调[13] - 当前财年（2025年12月）每股收益共识估计为1.64美元 过去90天内从1.66美元下调[13] - 下一财年（2026年12月）每股收益共识估计为2.40美元 过去90天内从2.49美元下调[13]