股价表现与市场地位 - 公司股价在过去五年经历了戏剧性波动 从2021年拆股调整后约400美元的高点跌至2023年近乎归零 随后反弹至撰写时的约450美元水平[1] - 这意味着公司在约四年内从疫情时期的历史高点跌至可能被退市的仙股区间 随后又飙升至另一个历史新高 被认为是市场中最引人注目的案例之一[2] - 公司将于12月22日被纳入标普500指数 其当前市值已超过其他一些美国大型汽车制造商 并被部分投资者称为有史以来最大的模因股[3] 商业模式与运营 - 公司运营一家大型在线二手车经销商 其业务因疫情和全国范围内线下业务关闭而崛起[4] - 公司标志性的汽车自动售货机革新了购车方式 为明确知晓所需品牌和型号的买家提供了在获得必要融资后于当地自动售货机无缝提车的体验[4] 财务表现与估值 - 最近几个季度 公司在收入和盈利方面均出现了稳健增长 目前为投资者提供了正面的估值倍数[5] - 公司估值超过6倍销售额和超过80倍远期盈利 远非便宜的汽车股 相比之下 大多数美国汽车制造商数十年的远期盈利倍数通常在高个位数到低双位数范围[5] - 公司净利润率仅为1.5% 这印证了汽车行业通常是低利润率且充满衰退风险的业务[6] - 公司超过30%的净资产收益率是一个稳健的指标 清楚地表明管理层正在有效利用投资者提供的资金[6]