文 | 财观二姐 在11月结束的第23届广州国际汽车展上，包括小鹏、广汽在内的多家造车企业纷纷展示了自家的人形机 器人产品，吸引走了不少原属于参展汽车的目光。 而到了月底的28日，小米CEO雷军也在采访中宣布未来5年，人形机器人会大量进入小米工厂打工，让 人们的注意力短暂从这家公司今年声量颇大的汽车业务转向了机器人业务。 再加上特斯拉Optimus机器人试产线的逐渐启动，一时之间，好像造车企业都开始给人形机器人业务按 下了加速键。 车企造机器人，其实并不新鲜----早在1986年，日企本田就开始研发人形机器人项目，直到32年后的 2018年才正式宣布项目终止。而在这个时间段内，包括丰田、现代等车企在内的公司，都在机器人赛道 上做出过自己的尝试之举。 但2025年这一波车企新"造机器人"热和此前的并不相同。 二姐梳理了一下，觉得车企们在这个时间点上"不约而同"加快机器人研发步伐的原因有以下四个方面： 在11月初，旗下人形机器人IRON亮相引发轰动后，小鹏汽车港股股价迎来了一波显著连涨。而在大洋 彼岸的特斯拉，马斯克的万亿薪酬计划获得通过，往远了看，该计划的落实和未来特斯拉的市值目标被 牢牢绑定在一起。 这种由" ...