行业与监管背景 - 海运业中，400总吨以上的商船（包括货船、油轮、游轮等）必须安装舱底水处理系统，其报警装置需确保排放水油含量不超过15 ppm [3] - 国际海事组织《防污公约》附件一规定，油污排放监控系统需确保排放水油含量低于百万分之15 [4] - 故意绕过油污水处理系统和油污排放监控系统（俗称“魔法管道”）属于违法行为，将面临严厉处罚 [4] 核心系统与工作原理 - 舱底水监测系统核心包括油水分离器、油含量监测器和油污排放监控系统 [3] - 油水分离器负责将油从舱底水中分离，油含量监测器安装在分离器后的排海管线上，持续测量处理水的油浓度 [4] - 当油含量超过15 ppm限值时，系统将自动触发警报或停止排放 [4] - 油含量监测器仅在样本流持续时方可运行，若油含量>15ppm或未检测到流量，警报将被触发，阀门将排放物转移回舱底储罐 [4] DVZ产品的功能与应用 - DVZ是一款紧凑型涡街流量计，用于海洋环境合规应用，具体是舱底水监测系统中的流量验证 [1][3] - DVZ安装于油含量监测器测量池的样品出口处，用于确认样品水流是否以正常流速（约1–3 L/min）通过测量池 [5] - 若流量中断（如阀门关闭、管道堵塞、水泵停机），DVZ将触发“流量故障”警报并停止系统排放 [5] - 若无DVZ此类流量传感器，系统无法向港口国监督检查或船级社证明监测读数是有效的 [5] 系统控制逻辑 - 系统正常运行条件为：DVZ检测流量大于0.5 L/min且油含量监测器读数低于15 ppm，此时允许排放 [5] - 当DVZ检测流量大于0.5 L/min但油含量监测器读数高于15 ppm时，系统触发报警并将排放转向舱底 [5] - 当DVZ未检测到流量（0 L/min）时，无论油含量读数如何，系统均触发报警并阻止排放 [5]