项目背景与市场机遇 - 舟山是集港、景、渔为一体的“千岛之城”，岛屿密布，旅游资源丰富，东极岛、桃花岛、衢山岛和嵊泗列岛等已成为国内海岛旅游热点 [2] - 受地理环境制约，岛屿间交通主要依赖船舶水路运输，相较于公路、铁路和航空运输存在服务短板 [2] - 为构建浙江空中1小时交通圈并满足旅客出行需求，舟山机场开通了至温州、丽水、衢州的3条省内航线 [8] “海岛快巴”项目核心模式 - 项目于2020年由浙江舟山普陀山国际机场推出，是一项岛际通用航空特色服务 [1][2] - 项目开通并运营舟山机场至普陀东极岛、嵊泗礁岛、枸杞岛和岱山衢山岛的直升机航线 [2] - 项目寓意“美丽海岛、空中巴士”，融合航空与海岛元素，专门设计品牌标识并通过线上线下渠道宣传，以提升品牌形象和市场影响力 [2] 运营成果与数据 - 项目运营5年来累计运营超过1100班次，服务旅客15000余人次 [1] - 航线实现了“干支通，全网联”，为构建浙江空中1小时交通圈做出了积极贡献 [1] “干支通，全网联”的具体实践 - 核心目标是实现干线航空、支线航空和通用航空串联成网，做到“一次购票、全程通达” [4] - 主要做法一：与华夏航空合作，将飞抵舟山的民航段与“海岛快巴”直升机段做成同一票证，旅客在官网或直播间购票时可同步加购直升机接驳票，系统一次出票、行李直挂，且价格低于单独购买 [6] - 主要做法二：在机场到达厅设立“运通联程”中转柜台，专人负责行李转运、值机、安检和候机引导；直升机泊位距航站楼步行不超过3分钟，游客最快15分钟可升空前往外岛，比传统轮船节省2~4小时 [6] - 主要做法三：通过华夏航空官方平台（如抖音直播及“华夏典藏”小程序）进行信息整合与统一销售，解决通航段“碎片化”销售难题 [6] - 通过以上措施，将原来“飞机+轮船”的断点式出行转变为“飞机+直升机”的连续空联 [6]