当前，自动驾驶发展进入深水区，干线物流因其场景相对规范、市场规模巨大，被公认为可能是最快实 现商业化的"黄金赛道"。 12月12日，旨在加速干线物流自动驾驶商业化落地的干线物流自动驾驶商业化路径研讨会暨四川省港投 集团干线物流自动驾驶"挑战赛"招募发布会在清华大学举办。该活动由四川省港航投资集团有限责任公 司（以下简称四川港投集团）、西部科学城智能网联汽车创新中心（以下简称西部智联）、清华大学智 能绿色车辆与交通全国重点实验室共同主办。 中国公路学会理事长翁孟勇会上表示，发展干线物流自动驾驶是解决行业结构性痛点的必由之路。目 前，在试验区、封闭场地开展试验的意义已经有限，应当在相对开放的场景中推动自动驾驶实践落地。 为深化战略布局与合作，四川港投经济技术研究有限公司与西部智联在会上签署战略合作协议，双方在 干线物流自动驾驶领域建立起紧密的生态合作伙伴关系。 清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、西部科学城智能网联汽车创 新中心首席科学家李克强表示，交通系统智能化成为趋势，高速公路干线物流自动驾驶是技术进步和真 实需求共同驱动的成果，能带来巨大经济和社会效应。他认为，自动驾驶不是孤立 ...