"这种商业模式已经消亡。"大众汽车集团(中国)首席技术官托马斯·乌尔布里希称。 中国消费者说了算 乌尔布里希称之为"范式转变"。2022年，大众正式启动对华战略的最新一轮大调整。 该公司正专为中国的驾驶者开发车型——这些车可能永远不会出现在欧洲街头，但或会出口至中东及东 南亚。 随着新车型陆续上市，大众将验证这笔投资能否帮助其追上比亚迪、吉利等中国厂商，并夺回失去的市 场份额。 晨星欧洲汽车行业分析师瑞拉·苏斯金表示，这一策略对在华重获竞争力至关重要。 智通财经APP获悉，大众汽车(VWAGY.US)曾凭借超五成的市场份额在中国市场独占鳌头。如今，它却 选择在合肥——这座人口约一千万的中部城市，豪掷30亿欧元(约合35亿美元)，打造其除德国本土之外 规模最大的研发基地。这家德国汽车巨头正在中国这个全球规模最大且竞争最为激烈的汽车市场，下一 场"重注"。只是，这场豪赌究竟能否收获成效，仍是未知数。 这与外资车企在华运营数十年的模式截然不同：过去，它们把海外开发的车型直接国产，并向本土伙伴 输出技术。如今，这一套路已被迅速崛起的本土对手挤到边缘，后者大幅吞噬了外资品牌的销量。 过去五年，中国市场的剧变令外资车企节 ...