核心观点 - 天府机场通过将最低起飞标准从RVR200/250米下调至RVR150/200米，显著提升了运行保障能力和航班正常性，标志着其运行品质进入国内第一方阵[1] - 新标准的成功实践不仅是技术标准的突破，更是运行理念从被动处置到主动协同创新的转变，旨在最大化释放运行潜能，支撑其打造国际一流航空枢纽的目标[9] 战略与决策 - 进步源于对2025年1月19日大雾事件的反思，当时RVR低于200米导致所有航班无法起飞，引发大面积延误和旅客滞留[2] - 公司主动作为，基于硬件条件已具备的认知，整理数十页论证报告向局方申请调整标准，并成功获批成为西南地区首家拥有RVR150米低能见度起飞资质的机场[2] 实施与挑战 - 2025年11月24日新标准首次接受大雾考验，在RVR于100米至200米间波动的近1小时内，具备资质的25架次航班中仅1架次实际起飞，暴露出从资质获批到协同应用的链条未打通的问题[4] - 公司联合空管、航司在72小时内攻坚，将优化举措固化为涵盖机组资质确认、信息通报、地面保障优先级等关键节点的标准作业程序，完成了联动机制从“有”到“优”的系统构建[4] 成效与价值 - 2025年11月27日，在RVR于125米到200米间剧烈波动的5小时内，通过动态会商和周密保障，临近预计起飞时间的45架次航班全部按新标准成功起飞，保障了约7000名旅客顺利出行[6] - 实际起飞航班从“1架次”跃升至“45架次”，体现了各民航单位精准协同，将纸面的“领先标准”转化为现实的“领先效能”，有效避免了大面积航班延误[6]