核心观点 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的Robotaxi测试取得关键进展 已移除车内安全员 向商业化服务迈出重要一步[1] - 公司计划与Waymo等公司竞争 但测试车队规模有限且涉及多起事故 面临监管与公众审视压力[2] - 首席执行官埃隆·马斯克对Robotaxi车队规模的预测经历大幅下调 从覆盖“美国一半人口”修订为在奥斯汀将现有车队规模翻倍至约60辆[4] 技术测试与进展 - 特斯拉在奥斯汀的Robotaxi测试始于约六个月前 最初有安全员在乘客座 九月移至驾驶座 目前已在部分车辆中完全移除安全员[1][3] - 周末社交媒体流传空无一人的特斯拉Model Y SUV视频 马斯克确认公司正在进行“无乘员”测试[3] - 公司AI负责人暗示进展节奏为“缓慢 然后突然加速” 但未公布向无安全员载客服务推进的具体时间表[3] - 测试服务区域已逐步扩大至覆盖奥斯汀大都会区的大部分区域[3] 车队运营与规模 - 测试车队规模始终不大 根据大多数粉丝统计从未超过约25至30辆车[3] - 马斯克在七月曾预测Robotaxi车队将在年底覆盖“美国一半人口” 但十一月修订为目标为将现有奥斯汀车队规模大致翻倍 即约60辆车[4] - 公司多年来一直讨论允许车主将个人车辆加入Robotaxi车队 但早期关于硬件已完备的承诺未能实现 数百万已上路车辆需要硬件升级[7] 竞争与监管环境 - 马斯克声称Alphabet旗下的Waymo“从未真正有机会与特斯拉竞争”[2] - 在加州旧金山湾区 特斯拉过去几个月一直在测试使用其高级驾驶辅助软件的网约车服务[6] - 加州法规要求特斯拉若想提供完全无人驾驶服务需结合多项许可 而得克萨斯州则无此要求[6] 安全与事故记录 - 自六月以来 特斯拉的小型测试车队已涉及至少七起碰撞事故[2] - 公司向美国国家公路交通安全管理局提交的报告被大量删减 事故细节外界知之甚少[2] - 移除安全员很可能加剧对特斯拉在奥斯汀持续测试的审查 当公司开始提供空车搭乘服务时审查压力会加倍[2]