文章核心观点 - 江苏省计划在“十五五”期间通过培育枢纽经济、深化产业融合、加快新质场景应用三大关键举措，实现物流体系从成本中心向价值中心、从要素驱动向数据驱动的转型升级，以降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，并切实承担经济大省责任 [1][2][3] 物流成本与枢纽建设 - 2025年前三季度，江苏省社会物流总费用与GDP的比率为12.7%，低于全国平均水平1.3个百分点，是东部沿海地区物流成本最低的省份之一 [1] - 江苏省已建成10个国家物流枢纽和8个国家级示范物流园区，重大枢纽载体平台数量为全国各省份最多 [1] - “十五五”期间，物流枢纽发展形态将从线性通道节点向网络一体互联转变，物流组织方式将由“点轴式”向“网络化”升级 [1] - 将加强重大枢纽组网运行与协同联动，提升物流资源跨区域集成配置能力，并大力发展“物流枢纽+产业集群”模式，打造物流枢纽经济区 [1] 产业融合与功能拓展 - 江苏省是制造业大省和物流大省，已涌现一批具有较强竞争力的第三方物流、国际供应管理、跨境电商平台等创新主体 [2] - “十五五”期间，现代服务业体系正向高端化、绿色化、国际化加速演进，推动物流行业从被动配套的“成本中心”转向主动赋能的“价值中心” [2] - 将加快推进产业链供应链生态体系建设，深入开展两业融合示范项目试点，并着力打造供应链柔性补给、全球分拨等新业态 [2] - 将创新“物流枢纽+供应链组织+要素集成”融合新模式，以增强重点产业链的价值创造与安全韧性保障能力 [2] 智慧物流与数据驱动 - 江苏省是全国唯一以智慧物流为重点的降本增效综合改革试点省份，拥有规上物流企业1.5万家，每天产生海量物流数据 [3] - “十五五”期间，智慧物流发展进入以人工智能和大模型深度应用为标志的新阶段 [3] - 将加快推进数字技术在物流全场景的集成应用，打造一批物流标杆示范应用场景 [3] - 将以“水运江苏”多式联运数据共享为切入口，打通多域数据，促进物流数据要素市场化交易，并扎实推进《国家物流公共数据共享开放清单》在江苏省落细落实，打造全国物流数据共享开放先行区 [3]