这轮重构中，电动车的角色正在发生实质性改变。通过Vehicle-to-Grid(V2G，车网互动)技术，电动车不 再只是单向"吃电"的终端负荷，而是有机会成为电网侧可调用的分布式储能单元；配合智能充电与双向 用电策略，车辆在家庭与车队的资产负债表上，也开始具备"能源生产工具"的属性。记者从道通科技 (688208)获悉，公司正在北美系统布局V2G能力与应用场景，通过自研电力电子平台、并网控制和AI能 源管理系统，把V2G从概念推向工程化和商业化。 据了解，道通科技自研的双向电源变换模块采用先进的碳化硅(SiC)半导体技术，峰值转换效率可达98% 以上。这意味着在电能从电网到车辆，再从车辆回馈电网的过程中，能量损失被最大程度压缩，为用户 节省电费、为电网运营方提高净能量收益。 在并网控制方面，道通科技围绕UL1741、IEEE2030.5等关键并网标准进行了系统化研发，在深圳设立 的并网技术团队能够实现恒无功、恒功率因数、电压穿越、孤岛检测等全套能力。在软件与算法层面， 道通科技在光储充一体化业务的基础上叠加了AI能源管理能力，形成包括AI智能充电模式和AI双向充 电模式在内的策略体系。 在美国，AI数据中心、 ...