合作项目与评估背景 - 俄罗斯与印度正积极合作推动在印度联合生产苏-57E战斗机[1] - 俄罗斯派出专家对印度工业能力进行评估以推动采购和生产协议的达成[3] 印度工业能力评估结果 - 俄罗斯专家评估后认为印度工业基础只能满足约50%的生产需求[1] - 评估重点检查了印度斯坦航空公司下属的三家主要工厂[3] - 唯一得到较高评价的是纳西克的苏-30MKI组装工厂 该厂被认为是未来生产苏-57E的核心基地且只需小幅改进[3][6] - 位于奥里萨邦的AL-31FP发动机工厂和位于喀拉拉邦的机载计算机系统工厂推测需要较全面的现代化升级[4] - “50%的准备”主要指的是组装工厂的能力 但电子设备、传感器、隐身材料、系统软件等方面存在短板[6] - “50%的准备”不代表能实现50%国产化 最多只代表具备约50%的来料组装能力[6] 具体能力短板与改造需求 - 许多领域需大规模现代化改造 包括建立专用低可探测复合材料生产设施、开发第五代战斗机航空电子软件安全编码环境、建设先进传感器实验室、开发多频段有源电子扫描阵列雷达校准能力等[4] - 印度不具备生产第五代战斗机的全面能力 在发动机、电子设备和高性能复合材料等方面几乎空白[8] - 为苏-30MKI建设的生产能力基本无法直接转用于苏-57E 几乎每项设备或材料都需要新建生产设施[8] 国产化难度与历史参照 - 印度引进苏-30MKI超过20年 其最新国产化版本的国产化率也仅为62.6%[9] - 对于性能跨越一代的苏-57E战斗机 在印度实现国产化的难度将更为艰巨[9] 潜在经济影响与依赖关系 - 若印度无法实现零部件国产化 将不得不依赖从俄罗斯进口[11] - 无论是进口零部件还是由俄罗斯输出技术在印度建厂 俄罗斯都能获得丰厚经济回报[11] - 印度选择技术引进方式所耗资金可能远超过直接购买整机的费用[11] - 俄罗斯输出生产技术表面慷慨 实际能获得更多经济利益 并牢牢掌握印度未来五代机市场需求[11]