首批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧重点也不一样。第一财经从接近长安汽车人士处了解到， 长安具备智驾变道的技术能力，出于首次准入的安全审慎考虑，智驾变道并未作为此次准入事项，会将 该功能放进后续准入范围。 根据工信部去年6月发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点工作问答》，试点的组织实施共分为5个 阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。彼时，共有9家 车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，但只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自 动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。而此次两款L3准入车型已经进入上路通行 试点环节。 两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日，市场对两款L3准入车型的关注点聚焦 在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？ 据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中，深蓝 SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，极狐阿尔法S的 准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。 记者发现，前者重点提到了"交通拥堵环境下"，而 ...