政策与准入许可 - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 涉及长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S两款车型 [1] - 两款获准车型将分别在重庆地区的城市拥堵路况和北京地区的高速路段展开L3自动驾驶上路通行试点 [1] - 此次准入许可是继2024年6月首批九个智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单公布后 首次正式确立两家“先发选手” [1][4] 试点详情与技术要求 - 长安深蓝SL03被允许在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内开启自动驾驶功能 最高车速为每小时50公里 开启路段仅限于重庆市内环快速路等指定路段 [4] - 北汽极狐阿尔法S被允许在高速公路和城市快速路单车道内开启自动驾驶功能 最高车速为每小时80公里 开启路段仅限于北京市京台高速等指定路段 [4] - 根据国家标准 L3级自动驾驶系统在其设计运行条件下执行全部动态驾驶任务 并需具备识别运行条件限制及主动接管等功能 [3] 行业动态与测试进展 - 小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 并启动常态化的L3道路测试 测试主要在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行 [1] - 鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门 在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 [1] - 2024年12月16日 受相关消息影响 智能驾驶概念股全天强势 万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷、路畅科技等多股涨停 [2] 试点背景与流程 - 2024年6月4日 工信部等四部委发布的《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》初步锁定了九家联合体获得试点准入 包括北汽、长安、比亚迪、广汽、蔚来、上汽、一汽等九家汽车企业及联合体 [5] - 此次率先获得上路试点的两家联合体分别为“重庆长安汽车股份有限公司与重庆长安车联科技有限公司”联合体 以及“北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司与北京出行汽车服务有限公司”联合体 [6] - 包括蔚来、上汽、比亚迪等在内的其他联合体 暂未进入首批上路试点名单 [7] 行业意义与未来展望 - 此次准入许可体现了国家对自动驾驶汽车产业从技术验证加速迈入量产应用和商业化落地的支持 同时也体现了以安全为基线审慎推动前沿技术发展的前提 [2] - L3与L3以下级别自动驾驶系统的最大差异在于汽车驾驶安全责任主体的变更 这也是试点联合体由汽车企业和车辆运营企业共同构成的原因 [8] - 2025年9月 工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出要“推进智能网联汽车准入和上路通行试点 有条件批准L3级车型生产准入” 并同步推动完善相关法律法规 [9] - 未来一年中 相关部门将继续适时扩大L3自动驾驶试点的车型、地区 并加大政策和制度配套措施 进一步明确交通安全责任归属 加速行业优胜劣汰 [9]