荷兰财长文森特·卡雷曼斯大概没料到，9月30日他签发的一纸禁令，会把自己推向"全球车企公敌"的位置。 那天，他动用了一部尘封七十多年的《货物可用 性法》，对中资控股的安世半导体下达了强制接管令，冻结了中国股东的决策权，暂停了中国CEO的职务。 他以为这是一次精准的"技术保卫战"，是为了欧洲的利益。 但仅仅五天后，中国的反制措施就让他口中的"精准打击"，变成了对自家产业的一记重拳。 10月4日，中国商务部宣布，对安世半导体位于中国东莞的封测工厂实施出口管制，限制其成品芯片出口。 这一招直接命中了欧洲经济的命门。 安世半导体 是全球最大的基础芯片制造商之一，全球每10辆汽车中就有7辆使用它的芯片。 而它每年生产的约100亿颗芯片中，高达70%的封装测试产能都集中在东莞。 封装测试是芯片制造的最后一道关键工序，没有这一步，荷兰总部设计出来的 晶圆就只是一堆无法使用的昂贵废品。 中国的禁令一出，欧洲汽车产业的警报立刻拉响。 大众、宝马、奔驰等几乎所有主流汽车品牌的生产线都受到了冲击。 大众汽车内部通知显示，安世供应 的芯片库存仅能维持10天，若无法恢复供应，其在欧洲的12家工厂将全部停工。 有报道称，大众因芯片断供导 ...