岁末，车市正上演一场政策与市场交织的悬疑大戏：2026年新能源购置税从全免缩至减半，20万元级车辆成本或增近万元。政策"倒计时"的警报已然拉 响。 中央经济工作会议明确延续的"以旧换新"政策，却因细则未明蒙上迷雾，上海等地补贴需摇号申领，中签率低迷让这份红利打了折扣。 近日，《IT时报》记者走访上海多家新能源门店发现，政策跷跷板下，车企阵营迅速分化：理想、蔚来、极氪、小米等超20家品牌紧急推出购置税兜底政 策，最高补贴达1.5万元，但其中暗藏"贷款需20日前办结"等附加条件；特斯拉则借着长期销量领跑的底气，拒绝兜底反成异类。 更添变数的是技术与地方政策的博弈：广汽等企业宣布全固态电池中试突破，却仍难解量产瓶颈，让消费者陷入"赶末班车"与"等技术"的纠结中；上海绿 牌虽暂未官宣取消，却已浮现收紧预期，"现在需要居住证，并且3年以上社保，才有绿牌资格。"一位新能源销售告诉记者。 热闹背后是数据的"降温"。12月前7天新能源零售同比下滑17%，这场车企、消费者、政策的三方角力，正将年底车市推向悬念顶点。 购置税、国补暗藏玄机 根据财政部等3部门2023年公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，今 ...