在重卡行业经历周期性调整与新能源浪潮的双重洗礼下，传统零部件供应商正面临前所未有的战略抉择。 与此同时，华丰股份最新的三季度财报显示，公司前三季度归母净利润仅为1276.82万元，同比大幅下滑 75.67%。在业绩承压与市场转型的夹缝中，这家老牌发动机零部件企业选择"中途刹车"，不仅是对过往投 资逻辑的修正，更是传统重卡产业链在存量竞争时代下的一个缩影。 12月17日晚间，华丰股份（SH605100，股价40.89元，市值69.81亿元）发布公告，宣布终止其IPO募投项 目中的"新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目"二期工程，并将剩余的约1.39亿元募集资金继续留存 专户管理。 《每日经济新闻》记者注意到，这一决定的背后，是华丰股份面对行业销量未达预期、内部产能利用率不 足以及新能源重卡市场渗透率飙升至25.95%的严峻现实而作出的"止损"之举。 "新型轻量化"二期终止，逾亿元资金待寻新途 华丰股份的此次战略调整，并非毫无征兆。 根据公告，公司于2025年12月16日召开了第五届董事会第二次会议，全票通过了关于终止募投项目二期工 程的议案。 此次拟终止的项目为"新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目"（以下 ...