欧盟汽车产业政策调整核心观点 - 欧盟委员会提议放宽2035年“禁售燃油车”相关要求，将新车“零排放”目标调整为较2021年“减排90%” [1] - 政策调整为插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、轻度混合动力汽车以及内燃机车辆在2035年后的销售留出空间 [1] - 政策调整是在德国、意大利以及欧洲汽车行业持续施压下作出的，电动汽车行业人士警告可能削弱投资并导致欧洲在电动化转型中落后 [1] 2035年新车排放目标调整 - 将2035年新车“零排放”目标调整为较2021年“减排90%” [1] - 其余10%的减排缺口可通过使用欧盟制造的低碳钢，或使用电子燃料和生物燃料来补偿 [1] 小型客货车减排目标调整 - 下调小型客货车2030年减排目标：由较2021年减排50%下调至减排40% [1] 对汽车制造商的激励措施 - 若小型经济型电动汽车在欧盟制造，汽车制造商可在二氧化碳目标核算中获得额外积分 [1] 政策后续流程 - 相关提案仍需欧洲议会和欧盟理事会审议 [1]