西方口口声声讲自由贸易和环保，却在中国电动车崛起面前急速倒退，这背后的逻辑到底是什么？是理想破产，还是现实利益逼迫？ 欧洲曾经是绿色环保的代名词，2035年全面禁售燃油车的政策就是最典型的例子。但现实压力远比理想残酷，欧盟汽车产业已经撑不下 去。16号，欧盟委员会提出取消燃油车禁令，这一举动被媒体称作近年来环保政策的最大退让，表面看是为了欧洲消费者多样化选择， 实质却是为了保护自身产业免于在全球竞争中彻底溃败。 欧盟汽车产业在GDP和就业中占据重要地位，大众汽车近期宣布关闭德累斯顿工厂，这是其88年来首次关闭德国本土工厂，并将在全球 裁员3.5万人。背后压力显而易见：一方面，美国关税削弱了欧洲车企在北美市场的竞争力；另一方面，中国电动车在技术和成本上形成 强大优势，占据欧洲市场份额，直接威胁欧洲传统产业。欧盟这次政策调整，无非是为自家企业争取一块喘息地，暂时缓解压力。 这并非欧盟首次针对中国电动车采取措施。去年，欧盟曾对中国电动车加征关税，中欧贸易摩擦随之升温。中方多次主动磋商，欧盟才 在今年4月与中方达成"最低进口价"机制协议，中国电动车在欧洲售价不得低于2.8万欧元，同时取消关税。然而即便如此，中国电动车 ...