"去年冬天，一场雪过后我有几天没开车，等再去开车的时候发现车辆的隐藏式门把手竟然被冻住了，好在今年还没遇到过类似情况。"日前，一位特斯拉 Model 3车主向《每日经济新闻》记者讲述了自己的窘迫遭遇。 比车门被冻住更危险的是极端情况下隐藏式门把手存在的高风险。比如，今年10月底，一起发生在去年11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，在美国 威斯康星州地方法院正式立案。事故中，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难。因为隐藏式门把手可 能带来的安全隐患，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。 在此背景下，消费者对隐藏式门把手的担忧也在升温。基于此，监管部门开始出手，针对汽车门把手的强制性国家标准迎来新进展。 据工业和信息化部官网12月16日消息，工业和信息化部组织完成了《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）等7项强制性国家标准（报批 稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。 图片来源：工业和信息化部网站 《要求》对车门把手的机械释放功能、位置与可见性、强度要求及试验验证都有新的规定。比如，《要求》提出，"每个车门（不含尾门）应配 ...