事件概述 - 豫鲁公铁海联运（焦作）班列于12月17日顺利开行，标志着焦作向东出海通道进入实质性阶段 [1][2] - 班列满载汽车轮胎、钛白粉等“焦作制造”货物，从山东港口豫北国际陆港出发驶向青岛港，再经海运发往海外 [1] 合作方与协议 - 焦作市人民政府、国铁郑州局集团有限公司、山东省港口集团有限公司三方签署合作协议，共同推进豫鲁公铁海联运通道建设 [2] - 山东省港口集团将全面开放港口全链条资源，推动物流、贸易、金融、航运等要素与焦作产业深度融合，充当内陆地区的可靠“出海口” [3] - 国铁郑州局将推行“一企一策”定制化物流方案，加大运价政策和运力供给支持力度 [3] - 焦作市承诺健全常态化协调机制，提供“保姆式”服务，支持合作方在焦作深耕发展 [3] 基础设施与运营现状 - 焦作是郑州都市圈核心城市、中原城市群区域性中心城市，拥有京广、太焦等6条铁路干线，具备发展多式联运的基础优势 [2] - 山东港口豫北国际陆港已于两年前建成投用，并开行了“焦作—山东港口”铁海班列 [2] - 目前“焦作—山东港口”铁海班列已实现每周2班稳定开行，班列准点率达98%以上 [2] - 2024年1至11月，豫北国际陆港火车作业量达2.7万标箱，同比增长34% [2] 经济效益与客户反馈 - 新联运模式为当地企业显著降低物流成本，例如河南天基轮胎有限公司的出口成本降低了三成 [1] - 新模式避免了传统出口需先用卡车拉货至港口再二次装箱的环节，实现了集装箱直接开到“家门口”，更安全可靠 [1] 战略定位与发展规划 - 此次合作是落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的具体行动，也是服务构建新发展格局的务实举措 [2] - 焦作市的目标是积极融入全国统一大市场建设，打造区域性大宗物流集散中心 [2] - 焦作国资集团作为全市多式联运统一运营平台，将整合铁路、港口资源，提供“一次委托、一单到底、一票结算”的全程服务，通过市场化运作降本增效 [3] - 该联运通道旨在服务豫西北、晋东南地区的企业，便捷其出海 [3]