建设过程中，渝湘复线深度运用新质生产力，贯彻绿色发展理念。全线建成多座智慧工厂，实现生产要 素全流程数字化管控；在山区高速路面施工中，大规模引入无人化摊铺机群，施工轨迹偏差控制在2厘 米以内，施工效率提高25%，路面平整度提升30%。项目部自主研发了"隧道洞渣绿色综合利用技术"， 将隧道开挖产生的2000多万吨弃渣加工成高品质骨料回用于工程，不仅减少了1000余亩弃渣占地，综合 节约费用达7.4亿元，减少碳排放4.86万吨，实现了经济效益与生态效益的双赢。 记者从交通运输部了解到，12月18日10时，随着渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段（重庆 段）正式通车运营，渝湘复线高速公路（以下简称"渝湘复线"）实现全线贯通。 渝湘复线总里程280公里，平均桥隧比80%，总投资640亿元，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、 综合技术难度最高的项目。作为连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，其全线贯通 标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式形成。 渝湘复线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，有效缓解老渝湘高速通行 压力。更具战略意义的是，线路向南经贵州连接广西北部湾港（00 ...