行业里程碑事件 - 2023年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1][8] - 首批获附条件许可的两款车型为长安旗下深蓝汽车SL03(L3版)和极狐阿尔法S6(L3版) [1][8] - 获批车型将在限定路段开展上路试点，深蓝SL03(L3版)在重庆指定拥堵路段，最高运行速度限制在50km/h；极狐阿尔法S6(L3版)在北京指定高速路段，最高运行速度限制在80km/h [1][8] 获准企业及技术背景 - 深蓝汽车是长安汽车于2018年成立的新能源汽车品牌，是长安向新能源、智能化转型的核心载体 [2][9] - 深蓝SL03首款车型于2022年7月上市，首创纯电、增程、氢电三种补能形式，综合续航最高达1200公里，其L3系统与长安“天枢智能”体系一脉相承 [2][9] - 极狐是北京蓝谷极狐汽车科技有限公司旗下的高端智能新能源汽车品牌，获批的阿尔法S6(L3版)依托北汽元境智能技术体系，构建了贯穿产品全生命周期的安全防护网 [2][9] 行业竞争与布局 - 除首批获准企业外，众多企业正布局L3自动驾驶赛道 [2][9] - 2023年12月16日，小鹏汽车宣布已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，成为国内第三家获得此类牌照的车企，将在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行测试 [2][9] - 近期，鸿蒙智行与深圳市相关部门合作，已在深圳启动L3级有条件自动驾驶的内部道路测试，旨在依托真实道路场景和用户反馈验证系统安全性与成熟度 [3][10] 技术定义与行业展望 - L3级自动驾驶被定义为“有条件自动驾驶”，系统能在设计运行条件内持续自主执行全部动态驾驶任务 [3][10] - 在L3级别下，当车辆在限定路段以不超过80公里时速自主行驶时，若发生事故且系统处于激活状态，车企或将承担主要责任 [3][10] - 行业普遍认为L3级是从“辅助驾驶”到“完全自动驾驶”的重要过渡，小鹏汽车CEO何小鹏认为未来10年是L3智能汽车的iPhone4时代，并走向全无人驾驶L4的10年 [3][10] - 后续的L4级自动驾驶将在固定区域内实现车辆完全脱离人类干预，真正实现无人驾驶 [3][10] 政策与监管框架 - 国家已建立明确的L3准入机制：车企提交申请→工信部受理、审查、公示→审核批准，为更多车企申请铺平道路 [4][11] - L3级自动驾驶试点申报通道将持续开放，并依据“成熟一家、许可一家”的原则稳步推进 [4][11] - 工业和信息化部将协同相关部委、地方政府，共同加强对试点车辆运行状态的实时监测与安全保障 [4][11] 产业发展阶段与意义 - 我国L3级自动驾驶已从技术研发阶段迈入商业化准入与规模化探索的新时期 [5][11] - 随着政策体系完善、企业技术持续创新、应用场景拓展，共同构筑起产业发展的坚实基础 [5][11] - L3级自动驾驶不仅是技术能力的突破，更是智能汽车迈向高阶自动化、实现产业生态重构的关键一步 [5][11] - 中国有望在全球智能驾驶浪潮中走出一条稳健而具示范意义的产业化道路，加速迈向更高级别的自动驾驶未来 [5][11]