2025年美国汽车行业销售格局与关税影响 - 2025年美国汽车购买模式波动较大 行业与消费者均在适应今年主导话题的汽车关税[1] - 尽管美国最终将大部分贸易伙伴的关税负担降至15% 但在今年大部分时间里 进口商需为整车和零部件支付25%的关税[1] - 尽管汽车制造商明确表示不会因关税而涨价 但潜在的涨价威胁促使消费者涌向汽车经销商[1] - 汽车制造商利用激励措施和关税担忧来推动销售 缓解了消费者对价格的紧张情绪[7] 2025年全年及第四季度行业销售趋势 - 美国汽车行业正艰难收官 买家未能保持今年早些时候的火热购买步伐[4] - 尽管12月新车销量预计将较前几个月有所上升 但经季节调整的年化销售速率预计将收于约1590万辆 低于去年的1680万辆 但高于11月的1560万辆[4] - 汽车制造商在第四季度未能保持相同的销售速度 但销量仍较去年有所增长[3] - 一家美国原始设备制造商赢得了2025年的销售桂冠[3] 主要汽车制造商2025年销售表现 - 通用汽车预计将以超过280万辆的销量卫冕2025年美国销售冠军[6] - 通用汽车全年销量预计为283万辆 同比增长5.1% 市场份额为17.3%[5] - 通用汽车第四季度预计销售超过68.5万辆汽车 同比下降8.7%[6] - 丰田汽车以252万辆的销量连续第二年位居第二 同比增长8.4% 市场份额上升1%至15.5%[5][6] - 福特汽车全年销量预计为218万辆 同比增长5.6% 市场份额为13.4%[5] - 现代汽车全年销量预计为184万辆 同比增长7.9% 市场份额为11.3%[5] - 本田汽车全年销量预计为142万辆 同比增长0.6% 市场份额为8.8%[5] 福特与通用汽车的具体表现 - 福特在上半年利用激励措施和关税担忧成为美国最畅销品牌[2] - 福特第二季度总销量增速是整个汽车行业增速的七倍[2] - 福特上半年销量为110万辆 同比增长6.6%[2] - 通用汽车在第三季度报告了17%的市场份额 这是其自2017年以来在美国的最大市场份额[2]