据环球网援引共同社报道，本田公司17日透露，受半导体短缺影响，计划从12月下旬至明年1月上旬暂 停或减产日本和中国工厂的整车生产。其中，与广汽集团的合资工厂12月29日起停产5天，日本埼玉工 厂、铃鹿工厂等明年1月将停产2天且后续3天产量低于计划。北美工厂虽已恢复运转，但生产体制仍处 于岌岌可危状态，本田表示后续生产将根据芯片供应情况动态调整。 资料显示，据了解，自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采 取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多个国家的车企因此出现减产、停产情况。 在汽车用分立半导体领域，安世半导体的全球市场份额约达40%，该类产品是车辆电动助力转向系统、 动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断能引发全球多家车企 减产的核心原因。 汽车芯片短缺持续扰动全球车企生产，凸显供应链自主可控的战略重要性，也为国产芯片企业带来替代 机遇。 华泰证券表示，功率器件行业处于周期磨底阶段，汽车电子需求的稳健增长成为行业复苏的核心驱动 力，AI技术赋能与国产化替代将共同加速行业拐点向上，具备车规级认证和规模化生产能力的企业有 望率先 ...