最近，长和港口出售案引发了广泛关注，突然迎来了一次惊人的反转！中国方面采取了一招奇招：如果 中远海运不能拿到交易中的大部分股权和关键否决权，那么这笔高达228亿美元的全球港口大交易就无 法通过审批！ 这一举动不仅让长和的出售计划变得不确定，美国、贝莱德财团和地中海航运也都感到 紧张。原本他们精心策划的交易计划，现在彻底被打乱。 事情要从年初说起。李嘉诚旗下的长和集团 宣布计划出售其在全球23个国家、43个港口的资产。其中，最引人注目的是位于巴拿马运河两端的巴尔 博亚港和克里斯托巴尔港。这两个港口可不是普通的码头，每年超过40%的美国集装箱货物要经过这 里，亚洲到美洲的货物也大部分在这里中转。战略价值极高，几乎是全球物流的咽喉要道。 尽管长和注册在开曼群岛，但其业务重心长期扎根香港，并深度融入了中国的经济体系。如果这笔交易 失控，可能会威胁到中国全球供应链的安全。根据《反垄断法》和国家安全审查机制，中国完全有权介 入——这不仅仅是干涉，而是正当防卫。 事实上，这并不是中国第一次采取类似行动。2014年，三家 西方航运巨头试图联合垄断亚欧航线时，中国便依法否决了这一联盟，捍卫了国内贸易通道的公平性。 如今，面对关 ...