公司组织架构调整 - 理想汽车近期对供应链相关部门进行了组织架构调整和合并 将原来智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”部门 统一由公司副总裁李斌管理 李斌向总裁马东辉汇报 [1] - 原零部件集群部门负责人罗屏已离职 罗屏离职被知情人士称为是架构调整后影响的结果 而非因供应链备货不足导致被动离职 [1][2] - 此次合并前 零部件集群部门规模将近千人 合并后 整个制造部门在职员工已超过一万人 成为智能汽车群组里人数最多的一级部门 占总人数的三分之一 [1] 部门历史沿革与职能 - 零部件集群在2023年上半年之前 一直属于研发与制造供应群组下的二级部门 负责人向供应链负责人、副总裁孟庆鹏汇报 [2] - 为承接更高的销量目标 公司在2023年下半年进行了大规模扩张 并将零部件集群单独设立为一级部门 统一管理零部件相关的公司 负责人直接向马东辉汇报 [2] - 零部件集群的职能是管理公司全资或合资的核心零部件公司 例如生产碳化硅芯片的斯科半导体和生产前驱五合一的常州汇想等 [1] - 公司很早就开始学习特斯拉的垂直整合方式布局供应链 过去几年通过自建工厂、成立控股合资公司等方式保障质量和供应稳定 [1] 调整背景与原因 - 公司此次合并同类项 是为了整合功能相同的部门 内部供应链人士指出 调整原因是原部门规划是基于200万产能 但目前没有这么多产能需求 [1] - 2023年 公司成为首个累计交付超过60万台、单月交付5万台的新势力车企 同年公司给出了2024年交付80万台、2025年交付120万台的销量目标 [2] - 为实现更高的销量目标指引 公司从2023年下半年开始进行了覆盖研发、销售、供应等各个部门的大规模扩张 [2]