文章核心观点 - 文章核心观点是分析中国汽车行业在2024年第一季度的市场表现，指出行业整体销量增长但盈利能力分化，新能源汽车领域竞争加剧，同时出口市场表现强劲[2] 行业整体表现 - 2024年第一季度中国汽车销量达到672万辆，同比增长10.6%[2] - 行业整体营收同比增长15%，但净利润同比仅增长5%，显示盈利能力承压[2] - 乘用车销量为560万辆，商用车销量为112万辆[2] 新能源汽车领域 - 新能源汽车第一季度销量为209万辆，同比增长31.8%，渗透率达到31.1%[2] - 比亚迪第一季度销量为62.6万辆，继续领跑市场[2] - 特斯拉中国第一季度销量为22.2万辆，市场份额受到中国品牌挤压[2] - 蔚来、小鹏、理想等新势力车企销量合计同比增长45%，但部分企业仍未实现盈利[2] 传统燃油车领域 - 传统燃油车第一季度销量为463万辆，同比微增2.3%[2] - 大众、丰田、本田等合资品牌市场份额下滑至48.5%[2] - 吉利、长安等自主品牌在燃油车领域市场份额提升至36.8%[2] 汽车出口市场 - 第一季度汽车出口量为132万辆，同比增长33.2%[2] - 新能源汽车出口占比达到28%，主要出口至欧洲和东南亚市场[2] - 上汽集团、奇瑞汽车、长城汽车是出口量前三的企业[2] 产业链与供应链 - 动力电池行业产能利用率约为65%，行业面临产能过剩压力[2] - 宁德时代第一季度装车量市场份额为43.5%，继续保持领先[2] - 汽车芯片供应趋于稳定，价格较去年同期下降约15%[2] 政策与市场环境 - 2024年新能源汽车购置税减免政策延续，但补贴标准有所调整[2] - 多个城市推出汽车以旧换新补贴政策，刺激消费需求[2] - 原材料价格方面，碳酸锂价格稳定在每吨10万元人民币左右[2]