该氢能站采用了更灵活、更轻量的撬装式设计，配备的氢气增压加注装备具有高压高效、多重安全保障 和车辆适配性强等优势，日加氢能力可达500公斤，可完全满足厦门市氢燃料电池公交车的运营需求。 本报讯 （记者 尤方明 通讯员 陈舒畅） 12月18日，福建首座氢能站在厦门临空经济片区正式投运，并 同步支撑厦门氢燃料电池公交736路示范线路开通运营，标志着我省在清洁能源交通体系建设上迈出关 键一步。 据该氢能站站长刘立轴介绍，加氢过程通过面板实现精准计量与加注，完成后设备自动执行泄压复位。 一旦发生紧急情况，系统将立即触发紧急停机机制，确保全过程安全、规范、高效、可控。目前，公交 车仅需约10分钟即可加满氢气，运营效率显著提升。 氢是自然界中储量最丰富的元素之一，其热值高于传统化石燃料，约为汽油的3倍，且燃烧后仅生成 水，无任何污染物排放。氢燃料电池公交车"加氢排水"的清洁特性，使之逐渐成为推动各地经济发展绿 色转型的重要力量。 然而，当前许多地区的氢能交通仍面临"加氢难"的瓶颈。为破解这一难题，国网福建综合能源服务有限 公司聚焦基础设施短板，于今年9月8日建成我省首座氢能站，并通过政府部门安全评估，与厦门氢燃料 电池公 ...